07.09.2015

Am Morgen gehen Michael und wir in die Dünen spielen. Möchten gerne die steile Abfahrt zu unserem Camp bewältigen, nur wie kommen wir da hoch? Einige Dünentäler weiter hinten findet Michael einen Weg. Wir kommen leider den letzten Anstieg nicht hoch und fahren wieder zurück. Michaels Hydraulik macht auf einmal Probleme und er muss ohne Unterstützung der Servolenkung die steile Düne hinunterfahren...
Am Mittag haben wir uns am Jumbo in Copiapo mit dem Rest unserer Gruppe verabredet. Dort ist aber nur Marco, die anderen fahren auf eigene Faust nach Valparaiso. Nach einem Grosseinkauf fahren wir mit Marco wieder in die Dünen und warten dort auf Bernd und Michael der seine Hydraulik reparieren lässt.
Die Reparatur dauert länger als gedacht und es ist fast schon dunkel bis alle vier Fahrzeuge wieder beisammen sind. Der Abend wird mit viel Wein, Pisco Sour und Whisky recht lustig.

06.09.2015

Michael fährt vor nach La Chañarala um seinen immer wieder Luft verlierenden Reifen zu reparieren. Wir tuckern gemütlich auf der Panamericana hinter Bernd her der ohne Turbo vor allem bei den Steigungen seine Mühe hat.
Durchs Hinterland geht es wieder in die Atacama. Unser Übernachtungsplatz ist an den Spieldünen der Chilenen gelegen und wir haben gutes Unterhaltungsprogramm :-D

05.09.2015

Am Morgen erfahren wir, dass Hendrik,  Fredi und Marco die nächsten Tage nicht mit uns mitfahren werden. Hendrik und Fredi wollen es etwas gemütlicher nehmen und Marco möchte unbedingt eine grosse Mine besichtigen. Also machen wir uns mit drei Fahrzeugen auf den Weg.
Vorbei an ausgetrockneten Lagunen führt uns unser Weg in Richtung Atacama. Endlich vervollständigen wir das Quartett der in Südamerika vorkommenden Kamelarten, indem wir mehrere Herden Guanacos sehen - Lamas, Alpakas und Vicunas hatten wir schon längst.In den Bergen wird im grossen Stil Kupfer abgebaut. Immer wieder kreuzen uns zahlreiche Lastwagen und riesige Bagger. In einem Flusstal finden wir genügend Brennholz um am Abend ein Festmahl zuzubereiten.

04.09.2015

Weiter geht es über die Lagunenroute. Hier erreichen wir eine Höhe von 4900 Metern :-D
Die Ausreise aus Bolivien ist ein wenig speziell. Der Zoll ist nicht besetzt und besteht aus einer Baracke... Mit ein wenig Schmiergeld erhalten wir unseren Stempel und wir können ausreisen. Leider fahren wir nicht wie geplant nach Argentinien (zu viele defekte Autos) sondern nehmen die sicherere Strecke durch Chile. Die Einreise verläuft problemlos.
In San Pedro de Atacama fahren Hendrik, Fredi une Marco ins Hotel. Wir wollen eigentlich tanken und einkaufen, was in dem Kaff fast unmöglich ist. Am Rande des Valle de la muerte finden wir eine Stelle mit super Aussicht zum Übernachten.

03.09.2015

Am späten Morgen verabreden wir uns alle am Eisenbahnfriedhof in Uyuni.
Dann geht es los in Rrichhtung Lagunenroute. Die Landschaft ist sehr schön dort, die "Strassen" allerdings sehr anspruchsvoll. In den Lagunen tummeln sich viele Flamingos und das Farbenspiel ist gigantisch!
Trotz der Höhe von 4500 Metern finden wir genügend Brennholz für ein Lagerfeuer!

02.09.2015

Die Strecke fahren wir nun schon zum dritten mal!
An einer Furt waschen wir unsere Sandbleche und Schaufeln. Michael erwischt einen Stein und ruiniert sich die Felge, im Formeleinstempo montieren wir sein Reserverad. Über Funk hören wir, dass Bernd Probleme mit seiner Kupplung hat...
Mittag machen wir auf unserer Privatinsel im Salar de Uyuni. Bernds Kupplung konnte schnell repariert werden.
Der Hochgeschwindigkeitsrekord hört wegen der Höhe leider schon bei 147 km/h auf :-( Ist aber schon genial kilometerweise mit dem Tempo über den Salzsee zu brettern :-D
Am Nachmittag beziehen wir unsere Zimmer im Salzhotel und geniessen endlich wieder eine Dusche seit 10 Tagen!!!

01.09.2015

Pünktlich um 6 Uhr treffen wir Hendrik in Sabaya. Nach kurzer Fahrt sehen wir das Dilemma in dem Marco und Bernd stecken!
Zuerst kümmern eir uns um Marcos Defender. Mit Schaufeln graben wir das Auto so gut wie möglich frei. Die obere Schicht besteht aus getrocknetem Salz, darunter befindet sich eine klebrige Lehmschicht. Mit allen vorhandenen Sandblechen wird eine Spur gelegt und Hendrik kann den Defender rausziehen.
Nun ist Bernds Toyota dran. Der erste Versuch wird ohne zu Schaufeln gestartet. Hendrik zieht an und versinkt selber wieder im tückischen Untergrund...
Nun kümmert sich ein Teil um Hendriks Raptor und ein Teil um Bernds Toyota.
Hendrik kann nach mehreren Versuchen mittels der Winde von Marco befreit werden. Natürlich nur mit Hilfe von Sandblechen, Schaufeln und einem Wagenheber.
Bei Bernd sieht es schlimmer aus. Er sitzt derart tief und schräg fest, dass wir viel Schaufeln müssen. Unter dem Auto ist Handarbeit angesagt und Hand für Hand wird der Lehm entfernt. Nach etlichen Stunden ist das Auto soweit für die nächste Rettungsaktion. Marco zieht mit der Seilwinde an und wir legen immer wieder Sandbleche. So kommt das Auto frei.
Als alle Autos auf sicherem Untergrund stehen, muss Bernds Auto wieder eingeräumt werden. Wir tragen sämtliches Material kilometerweit über den Salzsee, damit wir die Autos nicht gefährden.
Am Abend fahren Michael, Fredi und wir zu unserem alten Nachtlager, Hendrik, Marco und Bernd campieren kurz nach dem verhängnisvollen Untergrund.